വാർത്ത

ബഹിരാകാശ വ്യവസായത്തിൽ, സുരക്ഷ ഒരു പ്രധാനവും സ്ഥിരവുമായ പ്രശ്നമാണ്.നൈട്രജൻ വാതകത്തിന് നന്ദി, നിഷ്ക്രിയ അന്തരീക്ഷം നിലനിർത്താൻ കഴിയും, ജ്വലന സാധ്യത തടയുന്നു.അതിനാൽ, ഉയർന്ന താപനിലയിലോ മർദ്ദത്തിലോ പ്രവർത്തിക്കുന്ന വ്യാവസായിക ഓട്ടോക്ലേവുകൾ പോലുള്ള സിസ്റ്റങ്ങൾക്ക് നൈട്രജൻ വാതകമാണ് ഏറ്റവും അനുയോജ്യമായ തിരഞ്ഞെടുപ്പ്.കൂടാതെ, ഓക്സിജനിൽ നിന്ന് വ്യത്യസ്തമായി, വിവിധ വിമാന ഘടകങ്ങളിൽ സാധാരണയായി കാണപ്പെടുന്ന സീലുകൾ അല്ലെങ്കിൽ റബ്ബർ പോലുള്ള വസ്തുക്കളിലൂടെ നൈട്രജൻ എളുപ്പത്തിൽ ഒഴുകുന്നില്ല.വലുതും ചെലവേറിയതുമായ എയ്‌റോസ്‌പേസ്, ഏവിയേഷൻ വർക്ക് ലോഡുകൾക്ക്, നൈട്രജൻ ഉപയോഗിക്കുന്നത് മാത്രമാണ് ഏക ഉത്തരം.ഉൽപ്പാദനത്തിൻ്റെ കാര്യത്തിൽ വ്യാവസായികവും വാണിജ്യപരവുമായ നിരവധി നേട്ടങ്ങൾ മാത്രമല്ല, ചെലവ് കുറഞ്ഞ പരിഹാരം കൂടിയാണ് ഇത് എളുപ്പത്തിൽ ലഭ്യമാകുന്ന വാതകം.
എയ്‌റോസ്‌പേസ് വ്യവസായത്തിൽ നൈട്രജൻ എങ്ങനെയാണ് ഉപയോഗിക്കുന്നത്? 
നൈട്രജൻ ഒരു നിഷ്ക്രിയ വാതകമായതിനാൽ, അത് ബഹിരാകാശ വ്യവസായത്തിന് പ്രത്യേകിച്ചും അനുയോജ്യമാണ്.ഒരു വിമാനത്തിൻ്റെ എല്ലാ വിഭാഗങ്ങൾക്കും തീപിടിത്തം ഭീഷണിയാകുമെന്നതിനാൽ, വിവിധ വിമാന ഘടകങ്ങളുടെയും സിസ്റ്റങ്ങളുടെയും സുരക്ഷയും വിശ്വാസ്യതയും ഈ മേഖലയിലെ മുൻഗണനയാണ്.ഈ തടസ്സത്തെ ചെറുക്കാൻ കംപ്രസ് ചെയ്ത നൈട്രജൻ വാതകം ഉപയോഗിക്കുന്നത് വളരെ പ്രയോജനപ്രദമായ നിരവധി മാർഗങ്ങളിൽ ഒന്ന് മാത്രമാണ്.എയ്‌റോസ്‌പേസ് വ്യവസായത്തിൽ നൈട്രജൻ വാതകം എന്തിന്, എങ്ങനെ ഉപയോഗിക്കുന്നു എന്നതിൻ്റെ ചില പ്രധാന കാരണങ്ങൾ കണ്ടെത്താൻ വായിക്കുക:
1.ഇനർട്ട് എയർക്രാഫ്റ്റ് ഇന്ധന ടാങ്കുകൾ: വ്യോമയാനത്തിൽ, തീപിടുത്തം ഒരു സാധാരണ ആശങ്കയാണ്, പ്രത്യേകിച്ച് ജെറ്റ് ഇന്ധനം വഹിക്കുന്ന ടാങ്കുകളുമായി ബന്ധപ്പെട്ട്.ഈ വിമാന ഇന്ധന ടാങ്കുകളിൽ തീപിടിത്തം ഉണ്ടാകാനുള്ള സാധ്യത കുറയ്ക്കുന്നതിന്, നിർമ്മാതാക്കൾ ഇന്ധന ഇൻജറിംഗ് സംവിധാനങ്ങൾ ഉപയോഗിച്ച് തീപിടിക്കാനുള്ള സാധ്യത കുറയ്ക്കണം.ഈ പ്രക്രിയയിൽ നൈട്രജൻ വാതകം പോലെയുള്ള രാസപരമായി പ്രതികരിക്കാത്ത പദാർത്ഥത്തെ ആശ്രയിച്ച് ജ്വലനം തടയുന്നത് ഉൾപ്പെടുന്നു.

2.ഷോക്ക് അബ്സോർബിംഗ് ഇഫക്റ്റുകൾ: അണ്ടർകാരേജ് ഒലിയോ സ്ട്രറ്റുകൾ അല്ലെങ്കിൽ ഒരു വിമാനത്തിൻ്റെ ലാൻഡിംഗ് ഗിയറിലെ ഷോക്ക് അബ്സോർബർ സ്പ്രിംഗുകളായി ഉപയോഗിക്കുന്ന ഹൈഡ്രോളിക് ഉപകരണങ്ങൾ കംപ്രഷൻ സമയത്ത് സുഷിരങ്ങളുള്ള പിസ്റ്റണിലേക്ക് സാവധാനം ഫിൽട്ടർ ചെയ്യപ്പെടുന്ന എണ്ണ നിറച്ച സിലിണ്ടറാണ്.സാധാരണഗതിയിൽ, നൈട്രജൻ വാതകം ഷോക്ക് അബ്സോർബറുകളിൽ, ഡാംപിംഗ് കാര്യക്ഷമത ഒപ്റ്റിമൈസ് ചെയ്യുന്നതിനും ലാൻഡിംഗ് സമയത്ത് ഓയിൽ 'ഡീസൽ ചെയ്യുന്നത്' തടയുന്നതിനും ഉപയോഗിക്കുന്നു, ഓക്സിജൻ ഉള്ളതിൽ നിന്ന് വ്യത്യസ്തമായി.കൂടാതെ, നൈട്രജൻ ശുദ്ധവും വരണ്ടതുമായ വാതകമായതിനാൽ, നാശത്തിന് കാരണമാകുന്ന ഈർപ്പം നിലവിലില്ല.ഓക്സിജൻ അടങ്ങിയ വായുവുമായി താരതമ്യപ്പെടുത്തുമ്പോൾ കംപ്രഷൻ സമയത്ത് നൈട്രജൻ പെർമിഷൻ വളരെ കുറയുന്നു.
3.ഇൻഫ്ലേഷൻ സിസ്റ്റംസ്: നൈട്രജൻ വാതകത്തിൽ തീപിടിക്കാത്ത ഗുണങ്ങൾ അടങ്ങിയിരിക്കുന്നു, അതിനാൽ വിമാന സ്ലൈഡുകളുടെയും ലൈഫ് റാഫ്റ്റുകളുടെയും വിലക്കയറ്റത്തിന് ഇത് അനുയോജ്യമാണ്.ഒരു പ്രഷറൈസ്ഡ് സിലിണ്ടറിലൂടെ നൈട്രജൻ അല്ലെങ്കിൽ നൈട്രജൻ, CO2 എന്നിവയുടെ മിശ്രിതം തള്ളിക്കൊണ്ട്, വാൽവ്, ഉയർന്ന മർദ്ദം ഹോസുകൾ, ആസ്പിറേറ്ററുകൾ എന്നിവ നിയന്ത്രിക്കുന്നതിലൂടെയാണ് പണപ്പെരുപ്പ സംവിധാനം പ്രവർത്തിക്കുന്നത്.വാൽവ് ഈ വാതകങ്ങൾ പുറത്തുവിടുന്ന നിരക്ക് വളരെ വേഗത്തിൽ സംഭവിക്കുന്നില്ലെന്ന് ഉറപ്പാക്കാൻ നൈട്രജൻ വാതകവുമായി ചേർന്നാണ് CO2 സാധാരണയായി ഉപയോഗിക്കുന്നത്.
എയർക്രാഫ്റ്റ് ടയർ ഇൻഫ്ലേഷൻ: വിമാനത്തിൻ്റെ ടയറുകൾ വീർപ്പിക്കുമ്പോൾ, പല റെഗുലേറ്ററി ഏജൻസികൾക്കും നൈട്രജൻ വാതകം ഉപയോഗിക്കേണ്ടതുണ്ട്.ഇത് സ്ഥിരവും നിഷ്ക്രിയവുമായ അന്തരീക്ഷം പ്രദാനം ചെയ്യുന്നു, അതേസമയം ടയറിൻ്റെ അറയിൽ ഈർപ്പത്തിൻ്റെ സാന്നിധ്യം ഇല്ലാതാക്കുന്നു, റബ്ബർ ടയറുകളുടെ ഓക്സിഡേറ്റീവ് ഡീഗ്രേഡേഷൻ തടയുന്നു.നൈട്രജൻ വാതകം ഉപയോഗിക്കുന്നത് ബ്രേക്ക് ഹീറ്റ് ട്രാൻസ്ഫറിൻ്റെ ഫലമായി വീൽ കോറഷൻ, ടയർ ക്ഷീണം, തീ എന്നിവയും കുറയ്ക്കുന്നു.